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日系中型MPV动力排行榜新鲜出炉,贵士表现抢眼

时间:2018-01-13 01:08来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
评论车型: 2.5L 自动 领航版 动力: 2.5升发动机只有160多马力,对于我这种“动力没有够用一说”的人来说,是可怜了点儿,所以只给三星,得益于针对性的调教,此车起步还是比较

评论车型:2.5L 自动 领航版

动力:

2.5升发动机只有160多马力,对于我这种“动力没有够用一说”的人来说,是可怜了点儿,所以只给三星,得益于针对性的调教,此车起步还是比较轻盈的,中后段深踩油门激发降档,也能达到预期加速效果,不需要慢慢悠上去,开了空调就另说了。 动力平顺性:好在这个全进口的变速箱还是比较给力的,虽然只有5前速,但是换挡很平顺,几乎毫无察觉。

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评论车型:2.5L 自动 至尊版

动力:

我第一辆车,2004年,江南奥拓,0.8升,全国最便宜的微型车。没比较,不评价。 第二辆,2010年,奇瑞威麟v5,2.0升,国三最后一批车,停产降价,后来复产变成m7,动力与车重匹配,比奥拓没什么显著进步,舍得加油还行,毕竟是意大利人原始设计的发动机,油耗不错,没超过9升。 第三辆,2013年,雪铁龙c2,1.4排量,第一次买合资品牌,买了就停产,这次感受到动力了。 第*辆,就是马8,2.5升,估计快停产了。我真正感受到动力了,见识少,大家勿嘲笑,从没敢想过什么小钢炮。 国道超车,踩油门就有反应,有信心。 马自达5用2.0还行,马自达8一定要2.5才行。 动力平顺性:我叔父是成都第一批买西安奥拓的人,后来换车,买了4at的花冠,没要cvt的卡罗拉。我开了一下,明白了4at的车,国道加速超车,给人信心啊!所以从不怀疑马8的5at。使用中,非常平顺。

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评论车型:2.5L 自动 至尊版

动力:

加速能力这东西在马8身上不是亮点~~ 但也不是没有可说~~ 每一辆车都有它自身的特点~~ 毕竟也是2.5的存在~~ 再看你舍不舍得给油~~~ 加速表现:我在论坛里说过~~ 分水岭在发动机的2000转~~ 深踩点油门~~ 一降档到4档~~ 推背感就有了~~ 由于还没首保所以没敢深踩~~ 只有一次在快速路被惹急了地板油~~ 一下3档4000转~~ 毕竟是2.5嘛~~ 只要舍得给油在肉也能激动起来的~~ 只是程度的高低而已嘛~~~ 动力平顺性:要平顺~ 很简单~~ 就一个字~~~ 轻~~~ 马8的油门响应还是不错的~~ 只要轻点油门稳住控制在2000转~ 就自动温柔地从1档升到4档~~ 最后到65KM再松一点油门~~ 5档巡航慢慢开~~~在市内快速路

(责任编辑:admin)
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